Leasing oder Kauf bei einer noch jungen Marke?
Beim Restwertrisiko liegt der entscheidende Unterschied — nicht bei der monatlichen Rate.
Worin sich die beiden Wege wirklich unterscheiden
Die monatliche Rate ist nicht der Unterschied — das Restwertrisiko ist es. Beim Leasing kalkuliert der Anbieter einen Restwert und trägt den Verlust, wenn dieser nicht erreicht wird. Gerade bei Marken ohne lange Gebrauchtwagenhistorie ist das ein handfester Vorteil — die Zahlen dazu stehen im Beitrag zum [[artikel:p-restwert|Wertverlust]].
Den Leasingfaktor richtig lesen
Der Faktor ist die effektive Monatsrate geteilt durch den Bruttolistenpreis, mal hundert. Unter 0,5 gilt als sehr günstig, über 0,9 als teuer. Entscheidend ist, Anzahlung und Überführungskosten auf die Laufzeit umzulegen — genau hier verstecken Angebote den wahren Preis.
Beispiel: 299 Euro im Monat bei 36 Monaten und einem Listenpreis von 46.000 Euro ergeben einen Faktor von 0,65. Kommen 5.000 Euro Anzahlung hinzu, steigt er auf 0,92 — aus einem guten wird ein teures Angebot.
Wo der Kauf gewinnt
Über acht bis zehn Jahre spielt der Restwert kaum noch eine Rolle. Dann wirkt der niedrigere Anschaffungspreis voll — vorausgesetzt, [[artikel:p-service|Service und Ersatzteilversorgung]] halten so lange.
| Modell | Listenpreis | Rate bei Faktor 0,6 | 36 Monate gesamt | Wertverlust bei Kauf |
|---|---|---|---|---|
| Leapmotor T03 | 18.900 € | 113 € | 4.082 € | 10.206 € |
| BYD Dolphin Surf Comfort | 22.990 € | 138 € | 4.966 € | 11.955 € |
| Ora 03 Pro | 32.990 € | 198 € | 7.126 € | 18.804 € |
| MG4 Electric Luxury | 34.990 € | 210 € | 7.558 € | 17.495 € |
| Omoda & Jaecoo Jaecoo 7 SHS | 35.900 € | 215 € | 7.754 € | 19.745 € |
| BYD Seal U DM-i | 35.990 € | 216 € | 7.774 € | 18.715 € |
| MGS5 EV Comfort | 36.990 € | 222 € | 7.990 € | 18.495 € |
| Leapmotor C10 REEV | 37.400 € | 224 € | 8.078 € | 20.196 € |
Was in beiden Fällen zu prüfen ist
- Garantiebedingungen bei Halterwechsel
- Zugesicherte Verfügbarkeit von Service und Ersatzteilen über die Haltedauer
- Bei Leasing: Rückgabebedingungen und Bewertung von Gebrauchsspuren
- Bei Kauf: realistischer Restwert und Exit-Strategie
- Bei Förderung: Mindesthaltedauer von 36 Monaten
Fazit
Rechne nicht die Rate, sondern den Faktor — und immer mit eingerechneter Anzahlung. Bei jungen Marken ist Leasing in den ersten Jahren die ruhigere Wahl, weil das Restwertrisiko beim Anbieter bleibt. Der Kauf lohnt erst, wenn du bereit bist, das Auto lange zu behalten.
Häufige Fragen
Bekomme ich die Kaufprämie auch beim Leasing?
Was ist ein guter Leasingfaktor?
Lohnt Leasing bei hoher Fahrleistung?
Quellen und Methodik
- Marktübliche Leasingkonditionen, Stand Juli 2026
- Eigene Berechnung des Leasingfaktors
Berechnete Werte in diesem Beitrag stammen aus dem Datenbestand dieser Seite. Art, Quelle und Prüfdatum jeder Kennzahl sind in der dokumentiert. Stand 2026-07-20.